发动机发展历程
发动机原理与发展小组成员解进李桥刘景昱张帅胡英杰Co
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ts1234发动机的定义发动机的起源活塞内燃机的出现现代汽车内燃机5混合动力发动机发动机的定义发动机E
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e是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置也可指包括动力装置的整个机器如汽油发动机航空发动机。发动机的起源外燃机外燃机是最早投入使用的发动机最初作为矿场与工厂的动力来源后来又为发电厂提供动力在一段较长的时间里外燃机也作为那些受空间重量限制较小的交通工具轮船火车的动力。然而由于效率低下后来已经逐渐不再使用。斯特林发动机活塞内燃机的出现1876年德国的尼古拉斯奥托以蒸汽机为基础根据罗夏提出的原理发明了实用的单缸四冲程煤气发动机主要作为工厂的动力来源。。1879年德国的卡尔本茨试验成功二冲程汽油发动机并利用其制造出了三轮汽车。1885年戴姆勒将四冲程汽油机装在了自行车上从而发明了摩托车。现代汽车内燃机
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f汽油发动机柴油发动机汽油发动机的构造的构造火花塞气缸进气门活塞连杆排气门曲轴汽油发动机的工作原理吸气冲程压缩冲程做功冲程排气冲程吸气冲程进气门打开排气门关闭。活塞由上端向下端运动汽油和空气组成的燃料汽油和空气混合物从进气门吸入气缸。压缩冲程进气门和排气门都关闭活塞向上运动燃料混合物被压缩压强增大温度升高。做功冲程在压缩冲程末尾火花塞产生电火花使燃料猛烈燃烧产生高温高压的燃气推动活塞向下运动并通过连杆带动曲轴转动。排气冲程进气门关闭排气门打开活塞向上运动把废气排出气缸。
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f燃烧后的废气柴油发动机构造进气冲程起动机通电带动曲轴旋转曲轴的转动使活塞自上而下运动这时排气门关闭进气门打开新鲜空气进入气缸和燃烧室。压缩冲程活塞从下止点向上运动这时进气门和排气门均关闭吸入气缸内的空气受到活塞的压缩压力提高温度也随之升高。做功冲程当活塞压缩到上止点喷油器向燃烧室喷入雾状柴油油雾与压缩空气充分混合形成高温高压的燃气并开始自行着火燃烧混合汽膨胀做功推动活塞向下运动从而推动曲轴转动对外输出功。排气冲程活塞从下止点往上运动这时进气门关闭排气门打开燃烧废气在活塞的推动下排出燃烧室外完成一个工作行程这时曲轴转动两周。当柴油机完成排气行程后在曲轴飞轮总成的惯性作用下又重复上述冲程使柴油机连续运转对外输出功率。柴油r