新建哈尔滨至佳木斯铁路宾西北至平安屯段站前工程HJZQ6标
隧道二衬模板工程专项施工方案
编制：审核：批准：中铁十九局集团有限公司哈佳铁路项目经理部
二○一四年十一月
f目录
1、工程概况12、隧道衬砌模板基本原则13、模板技术要求14、台车安装及衬砌工艺45、安全要求66、环保要求7
f隧道二衬模板工程专项施工方案
一、工程概况马鞍山隧道：位于依兰县境内，进口里程为DIK257990，出口
里程为DIK259025，全长1035m，为单洞双线隧道，线间距440m4496m，隧道最大埋深为621m。隧道进口至DIK258402337位于直线上，DIK258402337至隧道出口位于半径为5000的右偏曲线上。隧道纵坡为单面下坡，坡度为3。采用复合式衬砌。
依兰隧道：位于依兰县境内，进口里程为DIK256285，出口里程为DIK257495，全长1210m，为单洞双线隧道，线间距44m，隧道最大埋深为68695m，隧道位于直线上。隧道纵坡为单面上坡，坡度为7‰。采用复合式衬砌。二、隧道衬砌模板基本原则
1、仰拱、边墙模板都采用定型钢模。2、二衬模板二衬采用拱墙液压衬砌台车模板，堵头模板，用定型钢模板拼接。3、本标段两个隧道均单口掘进，依兰隧道出口、马鞍山隧道进口分别设置一台衬砌台车，明洞施工衬砌台车一台，依兰隧道与马鞍山隧道共用。总共三台衬砌台车。4、严格执行衬砌模板的准入制度，选择专业厂家进行生产。模板断面尺寸与设计图相符。5、模板进场时间满足现场隧道二衬需求。三、模板技术要求1、仰拱模板：仰拱端头采用定型钢模，端模预留纵向钢筋位置，钢模分上下两幅，上幅与仰拱填充端头模板做成整体。下幅模板高度为仰拱厚度一半，上下幅模板中间夹中埋式橡胶止水带。仰拱背模采用弧形模板。为方便模板移动仰拱端模从隧道断面中心处分成两块。背模宽3米弧长2米。
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f上幅模板
下幅模板
仰拱端模正视图
仰拱背模
2、边墙模板：边墙模板采用定型钢模，弧形及尺寸根据仰拱填
充浇筑高度及二衬台车确定配套使用。
3、拱墙液压衬砌台车模板
台车主要由模板部份、台架部份、平移机构、门架部份、行走机
构、液压系统、支承千斤、电气控制系统等组r