1
f教
学课科题
发动机构造与维系
案
名位
首
页
课时
4课时
姓单
曲柄连杆机构的构造201555
授课时间教材教学
学生数
37人
高等教育出版社《发动机构造与维修》第二版知识目标掌握曲柄连杆机构的构造
能力目标
通过分组观察掌握曲柄连杆机构各部件的连接关系提升职业认同感，培养学生团结合作意识和学习专业课的兴趣。
目标教重教难课准教学学点学点前备法法
情感目标
曲柄连杆机构的构造
各部件之间的连接关系和作用
1、布置一体化教学区2、工具箱准备因材施教法资讯学习法、合作学习法
附
2
页
f教学环节复习提问（5mi
）
教学内容1、曲柄连杆机构的组成2、曲柄连杆机构的工作条件3、机体组的组成4、图片认知提问
师生互动
设计意图
找平时不爱复习旧知识，并与将要学习的内学习和学习容有一个衔接，一般的学生顺便让不爱学习的学生提高学习提问意识通过网络图提升学生的职业片阐述认同感，提高学生的学习兴趣
课前导入（10mi
）
讲述医生与汽车维修工的联系
活塞连杆组
新课讲授
组成：活塞连杆组由活塞、连杆、活塞环、活塞销和连杆等组成。
发放实物让学生对照实物研究，自主学习
培养学生自主学习和团队合作意识
3
f活
塞
功用：与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室；承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲轴旋转。材料：汽车发动机活塞广泛采用铝合金。质量小（为铸铁活塞的50～70）；导热性好（约为铸铁的3倍）；热膨胀系数大。组成：可分为顶部、环槽部、裙部。活塞顶部是燃烧室的组成部分，用来承受气体压力。汽油机活塞的顶部形状有：授（1）平顶：受热面积小，广泛采用。（2）凸顶：与半球形燃烧室配用。（3）凹顶：高压缩比发动机，为了防止碰撞气门，也可用凹坑的深度来调整压缩比。（4）组合顶。活塞的变形及采取的相应措施变形原因：热膨胀、侧压力和气体压力。变形规律：（1）活塞的热膨胀量大于气缸的膨胀量，使配缸间隙变小。因活塞温度高于气缸壁，
4
新
课
讲
通过实物结合课件进行讲解
让学生学会理论与实际相结合去处理和解决问题
f且铝合金的膨胀系数大于铸铁。（2）活塞自上而下膨胀量由大而小。因温度上高下低，壁上厚下薄。（3）裙部周向近似椭圆形变化，长轴沿销座孔轴线方向。因销座处金属量多而膨胀量大，以及侧压力作用的结果。防止变形的措施新
课
讲活塞环（一）气环作用：（1）密封：r