舱货属于共同海损6、ICC中的货物ABC条款的内容大体等于CIC条款中的BA、平安险、水渍险、一切险B、一切险、水渍险、平安险C、水渍险、一切险、平安险
fD、水渍险、平安险、一切险7、出口到美国的木材如在运输中发生风险下列哪种情况导致实际全损CA、船只失踪3个月B、船只遇难沉没货物沉入船底C、船只被海盗劫去D、船只在避难港避难8、施救费用和救助费用的不同在于DA、遭受损失的范围不同B、被施救的标的物不同C、获救方不同D、求助方不同9、陆运险和陆运一切险相当于海运中的BA、一切险和水渍险B、水渍险和一切险C、一切险和一切险D、水渍全和水渍险10、保险责任的起讫期限采用相同的“仓至仓”条款的有CA、海运保险和航空保险B、陆运保险和航空保险C、海运保险和陆运保险D、航空保险11、如果计算出的保险金额为1025元人民币则保险单中的保险金额为CA、1025元人民币B、10元人民币C、11元人民币D、105元人民币12、下列风险中属于一般外来风险的有BA、地震、偷窃、战争B、偷窃、串味、短量C、洪水、海啸、雨淋D、受潮、雨淋、舱面三、名词解释1、共同海损答指在同一海上航程中当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时为了共同安全有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用由各受益
f方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊因此共同海损的成立应具备一定的条件即海上危险必须是共同的、真实的共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的共同海损的损失必须是特殊的、异常的并由共损措施直接造成。2、推定全损答一般是指保险标的物受损后并来全部灭失但若进行施救、整理、修复所需的费用或者这些费用再加上续运至目的地的费用的总和。这一费用有可能超过货物在目的地的完好状态的价值。指实际全损已不可避免或受损货物残值如果加上施救、整理、修复、续运至目的地的费用之和超过其抵达目的地的价值时视为已经全损。推定全损Co
structiveTotalLossTech
icalTotalLoss“”的对称。受损后并未完全丧失是可以修复或可以收回的但所花的费用将超过获救后保险标的的价值因此得不偿失。在此情况下保险公司放弃努力给予被保险人以保险金额的全部赔偿即为推定全损。3、委付答委付是指保险标的出现推定全损时被保险人就保险标的物的全部向保险人提出请求求偿。是指在发生推定全损情况下被保险人向保险人提出委付通知书r