防水板的完整性。（2）增强隧道接缝防水。为防止弹性密封膏过早膨胀而失去止水功能，可对弹性密封膏作缓膨胀处理，加入缓膨胀成分，降低其膨胀速率，提高弹性密封膏与混凝土基面之间的密实性。此外，还应对止水带接茬处进行打磨整形并可靠胶合，并尽量将接茬处设置在隧道下排水坡度较大处，以便水流顺畅。（3）提高隧道结构自防水能力。首先应合理配制防水混凝土，注意混凝土标号和抗渗等级的匹配问题，以及外加剂与混凝土配合比的适应性问题；其次是控制混凝土的配合比、入模温度，并重视和加强混凝土的养护工作，减少温度裂
f缝的发生。（4）合理选择渗漏的治理方法。对于隧道已经出现的渗漏问题，应采取“堵排结合，多道设防，综合治理”的原则，因地制宜，如在施工缝和渗漏水量较小的大面积渗漏部位，可采取“以堵为主，堵排结合”的措施，而变形缝和渗漏水量较大的集中漏水部位，则应采取“以排为主，堵排结合”的措施。为提高治理渗漏水的效果，可采取多道设防，采用不同的防水材料构成几道不同的防线。二公路隧道冻害及防治对策在寒冷地区，隧道渗漏水可能引起隧道冻害，如拱部挂冰、边墙结冰、围岩冻胀破坏、衬砌材料冻融破坏等现象，降低衬砌结构的安全可靠性，使隧道的运营环境更加恶化。1公路隧道冻害成因公路隧道围岩结构中存在渗漏水时，由于冬季低温水会结成冰，使结构产生冻胀变形，此变形即使在夏季也不能完全恢复，如此反复结冰和融化，使得残余变形累积而成为大的变形，最终导致裂缝等质量病害的产生。2公路隧道冻害防治对策（1）提高衬砌混凝土的抗渗抗冻能力。在混凝土拌合物中加入适量引气剂，在混凝土内部产生大量密闭、稳定和均匀的微小气泡，分散了毛细管渗水通道，从而提高了混凝土的抗渗能力，减少内部水分并降低冻害发生几率；微小气泡还可提高混凝土抵抗变形的能力。在隧道地下水丰富区段采用局部注浆的方法，使浆液材料凝固后充满围岩的节理，防止水在裂隙中的流通。此外，还应保证混凝土的施工质量，尽量避免意外中断混凝土的浇注，以防局部漏浆现象。（2）采取保温或供热技术。对于寒区隧道可在衬砌表面或背后设置保温层的做法，或者在低温时向隧道供热来避免衬砌背后排水通道的封冻，保证隧道的正常排水。由于隧道的冻害多是由隧道渗漏而引发的次生问题，所以加强隧道的冻害防治，首先应采取措施做好渗漏的防治工作，保证隧道不渗不漏。三公路隧道衬砌裂损及防治对策隧道衬砌裂损是隧道r