OBD产品车联网市场分析
随着车联网概念的兴起，越来越多的硬件供应商和互联网企业打算或正在涉足这一领域，硬件产品的价格从几十元到近千元不等。由于空间巨大，互联网巨头也推出了的OBD产品和服务。许多行业和企业纷纷试图进入车联网这个市场，因此可以预见作为车联网的核心的OBD市场将会越来越大。一OBD市场发展大环境综述分析：1．车联网的现状和发展趋势：自14年被行业称作车联网元年开始，到目前已经两年多了，两年过去了，车联网概念从产生以来其热度从来没有减弱过，有人直接把车联网形容为人们生活中的第四张屏，车联网不但被业界一路看好，甚至吸引其他行业逐步渗透到车联网行业来。有一些数据也支撑了它的未来的乐观的前景，有一组数据说是到2018年，全球车联网的市场大约能够达到390亿欧元，其中83是来自于卫星通信。国内在这方面并不落后于欧美国家：在2018年，大约有3000多万辆汽车在通信的情况下提供安全、娱乐的服务。车联网的发展，有两个主要市场，一个是商用车市场，另一个是乘用车市场。商用车市场，基本上以B2B的模式开拓市场为主，且以自上而下的项目形式进行市场推广，无论是在收费方面还是在项目推进方面，要容易很多。而乘用车市场则不然，乘用车市场受政策的影响相对小很多，但最终用户的可选择性就非常多。乘用车市场以B2C为主，对企业的渠道运作能力、市场推广能力、产品研发实力及商业模式等方面要求非常高，乘用车市场发展这几年没有形成一定的用户规模，就有这个原因的存在。从目前看，商用车车联网的主要目的一方面是应付交通主管部门的检查，另一方面，用于车辆的安全监控。只是实现车连网，与车联网相差还很远。尤其是对于物流行业而言，只是解决了运输过程的透明化管理，并没有为物流公司或车主带来增值服务。乘用车市场也分为两大阵营，其一就是以车厂为主导的前装车联网，另外就是以车载终端为主导的后装市场。在后装市场，又延伸出了保险车联网市场等。如果把乘用车车联网的服务内容做一个归纳，那大致分为三大类，分别为安全、便捷及舒适。显然，安全是乘用车车联网最主要的服务内容。对于商用车车联网的服务内容做一个归纳就是解决开源节流及安全问题。从目前服务商提供的内容看，离这个目标还差很远。以安全为例，汽车的安全措施可以大略地分为主动安全措施（防止事故发生）和被动安全措施（减小事故后果）。无论是主动安全还是被动安全，对于车主而言都非常重要，但国内的车r