柴油抗磨剂研究综述
摘要：降低油品中的硫含量是减少大气污染的措施之一，但柴油精制脱硫程度越高，其润滑性不足的问题越突出。而向柴油中添加抗磨剂是改善其润滑性的最经济有效的办法。本文介绍了国内柴油抗磨剂的研究现状，提出了开发建议。关键词：柴油，润滑性，抗磨剂
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前言近些年来，我国多个城市深受雾霾困扰。雾霾的形成与空气污染的加剧息息相关。监测
数据显示，机动车尾气是PM25颗粒的来源之一。而我国油品中的硫含量偏高，加重了机动车尾气排放的污染程度，成为雾霾天气出现一个影响因素。柴油比汽油的能量密度大，但柴油含有杂质多，更容易污染环境。因而，柴油质量更加受到各界的重视。2013年2月，温家宝主持召开的国务院常务会议研究决定：2015年后中国将全面实施国IV柴油标准（硫含量50μgg），2018年将全面实施国V标准（硫含量10μgg）。因此，低硫化是柴油发展的必然趋势。韦淡平研究了柴油中芳烃，含氧物质，含硫物质对柴油润滑性的影响认为多环芳烃含氮化合物及含氧化合物均具有较好的抗磨作用。但在柴油深度脱硫过程中，这些物质也被脱除一部分。这就造成低硫柴油润滑性变差，造成机动车发动机磨损严重。而向柴油中添加抗磨剂是有效提高柴油润滑性途径之一。据报道我国2013年低硫柴油总产量约为6800万吨，以100×10添加量计，我国柴油抗磨剂的需求量约为6800吨年，因此，高品质抗磨剂产品市场前景广阔。2低硫抗磨剂研究现状目前，国内外对柴油抗磨剂研究集中考察醇、醚、酯、羧酸以及胺、酰胺等活性化合物的抗磨性能。已有研究表明
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醇、醚添加量较大时才能提高低硫柴油的抗磨性，而较多
的添加量会影响柴油的物理化学性质。而胺和酰胺，由于含有氮元素，燃烧后生成NOX等危害大气，将来必将被淘汰。在此只介绍脂肪酸，酯类和混合型的柴油抗磨剂研究状况。21脂肪酸类作为抗磨剂的脂肪酸类化合物，含有极性较强羧基和较长的碳链。CzeslawK等将5种脂肪酸类物质加入低硫柴油中，用球盘试验机测量其磨斑直径，发现该类抗磨剂添加量在50mgkg100mgkg都能表现出较好的抗磨性能。因此，该类抗磨剂曾经在日本，美国和欧洲都曾使用过，但后来发现该类抗磨剂能与高碱性添加剂相互作用，产生难溶的胶质，堵塞在线柴油发动机喷嘴以及柴油滤网，导致发动机尾气排放增加，使用性能降低，甚至提前
f报废。近年来，欧美国家的润滑性添加剂大多已由酸性改进为非酸性。但我国还在继续使用该类抗磨剂。22酯类酯类是r