全球旧事资料 分类
结构专业主要从以下几方面考虑节省成本。
一.
基础型式的确定
基础型式的确定直接关系到建筑的造价和施工的周期。因此,基础型式的确定至关重要。一般的,如地质条件允许采用天然地基要优于采用桩基,否则应采用人工地基,即桩基,目前长春地区桩基采用预制方桩或静压管桩较为普遍,这两种桩质量可靠,施工速度较快,但造价较高,我们建议可根据工程的实际地质情况能否采用载体桩或超流态桩,这两种桩施工速度稍慢些,但造价较低,大面积使用可取得良好的经济效益。
二.
上部结构型式的确定
上部结构型式的确定直接关系到工程的造价、施工的周期、使用的合理等,至关重要,要根据实际情况经过简单的计算而定,几种方案可供工程的参考:1短肢剪力墙结构:该结构抗震性好,使用合理,但造价较高,施工周期略长。2异形柱结构:该结构造价较低,使用合理,但抗震性差,施工略复杂,且高度受限制不宜大于21米。3框架剪力墙结构:(框架柱为异形柱)该结构造价相对短肢剪力墙要低,使用合理,但剪力墙布置受限,应视建筑方案确定能否实现。
三.
具体细节问题
在大方案确定后,具体设计中有一些细节问题很重要,提出以下几类供参考:12结构设计中的位移角的控制。该值在满足规范要求的前提下也有一个经济数值,要视具体工程在实际计算中调整方案达到经济值。荷载取值的问题。确定荷载是结构计算的前提,该项工作要根据具体情况精细确定,如“地热”荷载,若简单的按100mm或80mm
厚粗砂确定就没明显偏大,适当考虑地热管占据的空间就可达到减少荷载0508KNm2。3标准图选用的问题。设计中经常用到标准图,国家标准图是泛图,应用面较宽,具体设计时应视实际情况可适当修改,如省标地
沟盖板,通车的盖板厚140mm且配筋较大,这种盖板是按后轴重70KN设计,而居住小区车库中停放的车大部分是小车,整体车重也达不到70KN,因此应对此种盖板修改,不应泛泛地采用。4楼板配筋的问题。楼板配筋习惯做法采用Ⅰ级钢,可根据具体实际采用冷轧带肋或Ⅲ级钢代替,达到节省投资的目的。
本建筑设电梯,电梯部位为剪力墙,柱子这样布置形成空间结构,不知道这样布置在审图时会不会有麻烦?8层住宅,异型柱结构,柱子这样布置可以吗?
f柱网拉通的少点,尤其是X向。
异形柱截面太小。矩形柱结构柱网都宜对齐拉通,异形柱性能不如矩形柱,异形柱结构更是要对齐拉通。
不知你结构的抗震等级,当做非抗震的,异形柱规程规定异形柱截面肢长最小要500mm,从r
好听全球资料 返回顶部