额的74；东宁口岸边境小额贸易额占进出口总额的78。满洲里、阿拉山口口岸国有企业占主体地位，绥芬河、东宁口岸私营企业点主体地位。2008年111月，满洲里口岸国有企业贸易额占该口岸进出口总额的66；阿拉山口口岸国有企业贸易额占口岸进出口额的80；绥芬河口岸私营企业贸易额占进出口总额的86；东宁口岸私营企业贸易额占该口岸进出口总额的99。3、各口岸均依地利优势开展对俄贸易、从地理位置来看，满洲里、绥芬河、东宁口岸均与俄罗斯接壤，阿拉山口口岸尽管毗邻哈萨克斯坦，但与俄罗斯距离较近，且交通便利，地理位置是各口岸对俄贸易开展的主要优势，边贸发展历史悠久，对俄贸易的长期发展，形成了与对方国家互补的贸易商品结构，各口岸均自俄进口我国缺少的资源性产品及其初级加工品，向俄输出俄罗斯所需要的各类生活日用品及工业品。4、各口岸之间的差异、满洲里、绥芬河口岸对俄贸易额大，东宁、阿拉山口口岸对俄贸易额较小。满洲里、绥芬河均有铁路、公路口岸，东宁仅有公路口岸，阿拉山口仅有铁路口岸。各口岸运输能力的的大小既取决于交通、配套换装等本口岸基础建设水平，也取决于毗邻口岸基础设施建设水
f平。四口岸中，满洲里位于内蒙东部，毗邻俄方口岸规模较小，距离俄方较大城市较远；绥芬河、东宁位于黑龙江东部，尽管毗邻俄方口岸规模较小，但距俄较大海港城市海参崴较近；阿拉山口位于新疆最北部，毗邻国为哈萨克斯坦，贸易国别主要为哈萨克斯坦、俄罗斯外，还有中亚其他国家，对俄贸易额仅占阿口岸贸易总额的116。此外，各口岸分布于不同地区，当地及外方联检部门的执法手段、尺度有一定程度的差异，造成各口岸通关环境有所不同。（三）四个国际联运口岸过货能力分析满洲里、绥芬河、阿拉山口和二连是我国重要的陆路联运口岸。20062008年四个国际联运口岸进出口过货量排序为满洲里、阿拉山口、绥芬河、二连。1、四个国际联运口岸进口量均远远大于出口量。、四个国际联运口岸进口量均远远大于出口量。20062008年，满洲里进口占进出口总量的95；绥芬河进口占进出口总量的96；阿拉山口进口占进出口总量的76；二连进口占进出口总额的87。2、进口商品以原油、木材、化肥、化工品和金属为主。、进口商品以原油、木材、化肥、化工品和金属为主。20062008年，满洲里原油进占进口总量的50；木材进口占进口总量的33；化肥进口占进口总量的7；化工品进口占进口总量的2。绥芬河木材进口占进口总r