中铁七局新港江北铁路项目部二分部
新港江北铁路工程
水泥搅拌桩地基处理水泥搅拌桩地基处理
作业指导书
f中铁七局新港江北铁路项目部二分部
编制人:审核人:批准人:
中铁七局集团有限公司新港江北铁路项目部二分部中铁七局集团有限公司新港江北铁路项目部二分部二零一零年二零一零年八月十一日一零十一日
编号:XG05编号:XG05XG0
水泥搅拌桩作业指导书
一、工程概况K6662K6887K6913K7188K7350K7638K5950K6263段铁路沿线位于长江北岸,地形较平坦、开阔,稍有起伏,地貌上属于长江二级阶地垄岗地貌与长江一级阶地平原地貌交接地段,地势总趋势为西北高,东南低,地面标高180~400m。覆土主要有第四系冲湖积、冲洪积层,基岩为第三系至白垩系岩层。岩性主要为淤泥、淤泥质土、黏土、粉质黏土、粉土、砂类土和碎石类土,泥质粉砂岩、含砾砂岩等,城镇及道路分布层厚不等的人工堆积素填土、杂填土等。K5950K6263段路基基底采用水泥搅拌桩加固。桩径Φ50cm正三角形布置,桩间距12m,加固深度40m80m。K6662K6887、K6913K7188段桩径Φ50cm正三角形布置,桩间距13m,加固深度分别为43m96m、43m94m,搅拌桩桩身水泥采用425
f中铁七局新港江北铁路项目部二分部
级水泥,设计凝定的掺灰量不小于加固土体重量的15,本段水泥浆水胶比选用045055,以一次喷浆两次搅拌,全长复搅。水泥搅拌桩顶铺设04m厚加筋碎石垫层,加筋为一层双向80kNm土工格栅。水泥搅拌桩单桩承载力不小于120KN,复合地基承载力不小于150kPa。二、施工方案及工艺1)、首先进行测量放样。用全站仪定出施工区域的边线桩,并用石灰撒出路基场坪边线,然后进行清表及软土基底处理。表面杂物用装载机配合自卸汽车运至弃土场,并堆放有序,对不适宜的填料要彻底清理,不留隐患,对特殊路段(低洼地段、池塘、水田等)要先排水清淤,再分层回填并压实,填筑过程严格控制填料粒径及填料质量。2)、地基处理地基采用直径φ50cm水泥搅拌桩进行加固,采取正三角形布置,桩间距在1213m,水泥搅拌桩深度为4~96米之间。水泥搅拌桩是一种应用较广泛的地基加固方法,根据水泥水化的化学机理,其施工工艺主要是先在地面把水泥制成水泥浆,然后送至地下与地基土搅和,待其固化后,使地基土的物理力学性能得到加强,达到改良地基的目的。水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂,通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌和,使软土硬结而提r