无缝线路应力放散及调整分析
摘要：随着我国交通运输业的快速发展，铁路交通也得到了突飞猛进的发展。在无缝线路的施工过程中，应力放散以及调整是施工过程中必须要十分重视的问题。接下来，本文将结合笔者多年相关工作经验，详细论述无缝线路应力放散及调整分析。
关键词：无缝线路应力放散调整无缝线路就是将标准长度的钢轨进行焊接，从而形成长钢轨线路。无缝线路是现阶段轨道结构中非常重要的一项技术，在世界各国得到了飞速发展。无缝线路有一个重要特点，轨条长度随着温度变化而发生改变，但是，在扣件的约束下，无法进行自由伸缩，进而在内部产生巨大温度力。为了更好的保障无缝线路的稳定与强度，必须充分掌握轨条温度力与变化规律。通过应力放散，进一步消除温度对线路的影响，最大限度的保障线路的稳定性能。1无缝线路应力放散的含义与作用如果锁定轨温度上升，钢轨就会伸长，进而需要释放温度压力，缩短钢轨长度。如果锁定轨温度下降，钢轨就会缩短，进而需要释放温度压力，伸长钢轨长度。为了更好的保障行车安全，若无缝线路的温度过高，必须释放一定温度压
f力。上述这些情况统称为应力放散。通过应力放散，进一步改变轨条长度，一般情况下，通过改变缓冲轨长度的方式进行调节。
应力放散可以看作是释放温度力的过程以及重新锁定轨温过程，应力放散的最终目的是调节无缝线路的锁定轨温，使其温度变得更加合理，进而缓解无缝线路所承担的温度力。通过应力放散，尽可能避免无缝线路钢轨折断、跑道以及胀轨等问题。
应力放散及调整的组织施工非常严密，对于技术水平的要求比较高，对钢轨上积累的应力进行有序的、人为性作业。必须全面掌握好施工前期的准备工作以及基本工作、施工要点的分析，结合现场实际情况灵活使用，进一步保障应力放散的均匀、彻底。
2无缝线路应力放散的具体情况分析通过大量的研究实践证实，在下面情况发生时，必须进行应力放散：①实际的锁定轨温超过设计的锁定轨温，或者说两股轨条之间的实际温度相差5度以上。②锁定轨温不准确或者不清晰。③全区间以及跨区间的两条相邻单元之间轨条锁定温度超过5度，在同一区间中，最高轨条温度与最低轨条温度相差10度以上。④前期铺设或者后期的维修方式不合理，使得轨条不能进行正常伸缩。⑤在无缝道岔以及固定区域发生严重的位移不均匀情况。⑥线路轨向不良，碎弯
f比较多。⑦测试结果显示，温度力分布不均匀。⑧施工以及处理线路故障等原因使得原r