术，避免边坡产生不良失稳现象。11、高路堑边坡及不良地质路段应采用施工监测、信息化动态设计方法，及时对原设计进行校核、修改和补充。二、路基填方一填料及压实度一填料及压实度1、路基的填筑材料全部采用沿线山体（包括隧道）开挖土石料或外借符合填筑要求的填料，路基压实度应视填料及不同粒径而确定。对于填土路堤，采用重型击实试验法求得的最大干密度时的压实度作为控制指标。对于土石路堤，应根据土石混合料的来源和类别，通过试验路段测定路基最大干密度等指标，确定机械型号及组合压实进度、压实遍数、沉降率等施工工艺参数及质量控制标准。2、土质路堤填方路基应分层碾压，每层虚方厚度不大于30cm，桥涵、挡墙台后每层虚方厚度不大于20cm厚度，每一水平层均应采用同类填料填筑；上路床填料中05～4cm的颗粒应占到70以上；填石边坡应用块石码砌整齐，码砌宽度视填石路基高度确定，一般为1～2m。涵顶填土50cm以内用静压，超过50cm后，才能用振动压路机在其上进行碾压。3、土石混合路堤压实标准，每层应用孔隙率和施工工艺参数检验，中硬以上石料土石路堤按填石路堤的要求，软质石料土石路堤按填土路堤的要求。4、填石路堤一般大粒径石料置于下层，其间用小粒径石料嵌入，然后用重锤强夯和32吨以上的重型振动压路机碾压；为保证压实质量，施工时应通过试验，研究压实机具、最大压实层厚、压实遍数等相互关系和施工工艺，根据现场试验
f结果，指导填石路堤的压实工序，提出控制压实质量的参数如压实后的干密度、孔隙率、竖向变形量等。5、填料粒径要严格控制，解小工作必须在料场用轧石机进行，不允许在摊铺现场采用大面积人工敲碎方法解小，超粒径的石块必须清除出场。现场监理应严格控制粒径的大小及解小方法。6、填料应均匀，避免出现粗粒或细粒过于集中的现象，当石块含量较大时，应增撒较小粒径填料填塞空隙以保证其压实度，且层厚相应减小。（二）施工准备1、填筑路基前，施工队必须先挖好临时排水沟，临时排水沟一般不得小于50cm×80cm，并保持畅通。一般应先进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和晾洒，降低地下水位后，再进行清表、碾压，原地面压实度达到设计要求后方可进行路基填筑（特殊情况允许先填筑第一层透水性材料压实后，再开挖检测原地面压实度）。对于富水路段，路基应采取碎石盲沟、换填透水性材料等措施进行处治，确保路基强度。2、清除的表土不得用于路基填筑，应结合附近地形进行集中堆放，以便用于r