棚洞被动防护网施工方案
工程概况
津秦铁路客运专线IV标段二分部共计3段被动防护网：分别为DK219830DK219930线路左侧；DK22188993DK2210071线路左侧；DK232250DK232325线路右侧；共293米。被动防护网处于水沟外侧2米外，或处于堑顶。隧道被动防护网高度为4米，普通被动防护网高度为3米，由由支柱、环形钢绳、钢丝格栅、锚绳及锚固基础组成。本工程计划于2013年4月30日前完成。
一、施工准备
1、本方案为防落石的被动防护网。2、核对复查现场地形坡面，若与设计有较大出入，则必须通知设计单位。3、施工前清除坡面浮石、危石、浮土或其他堆积物。4、防护网设置在堑顶外大于2m范围，防护网采用RXI200型被动防护网，由支柱、环形钢绳、钢丝格栅、锚绳及锚固基础组成。钢柱间距812m，拦石网在随到顶高4m，普通地段高3m。位置和高度可根据现场实际情况适当调整，各部分尺寸应满足《铁路沿线斜坡柔性安全防护网》（TBT30892004）相关规定要求。5、现场放线确定钢柱基础、上拉锚绳基础、侧拉及中间加固锚绳基础的位置。按设计并结合现场实际地形对钢柱和锚绳基础进行测量定位。现场放线长度应比设计系统长度减少约38，对地形起伏较大，系统布置难沿同一等高线呈直线布置时取上限（8）；对地形较平整规则，系统布置能基本上在同一等高线沿直线布置时取下限（3）。6、准备施工安装工具。
二、施工方案1、施工顺序
被动防护网施工顺序：锚杆及基座定位→基坑开挖及砼灌注（土质及软质岩石基础）或钻凿锚杆孔（硬质岩石基础）→基座及锚杆安装→钢柱及上拉、侧拉锚绳安装→支撑绳安装于张拉→环形网的铺挂与缝合。
2、钢柱
钢柱采用工18热轧普通工字钢、钢绳网采用R193300环形钢绳网、钢丝格栅采用SO2250钢丝格栅，钢绳采用Φ14缝合绳缝合联接。Φ22支撑绳、Φ18拉锚绳、减压环及上述各种材料标准及要求均按《铁路沿线斜坡柔性安全防护网》（TBT30892004）相关要求执行。钢材外露部分，均应涂红丹油2道，灰色铅油2道，以防生锈。钢柱倾角应满足设
f计要求，误差为±5°不满足时应重新调整。
3、钢柱、锚绳基础
31当基础位置处底层为硬质岩石，直接钻凿锚杆孔，用锚杆定位并作为基础。施工时将支座四角用锚杆定位，其钻孔直径80mm，长510m，孔内满贯M30水泥砂浆，对中插入直径28mm，长50m的HRB335级螺栓锚杆，保证外露长度01m，支座下凹凸不平处采用M30水泥砂浆找平，待沙井强度达到设计的70后，用螺栓联接基础支座。（简称为A类锚固）32r