人因工程设计
关于自行车的人因学分析与设计
专业：机械设计制造及其自动化班级：D机制131姓名：甘崇志学号：1320101112
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f人因工程设计
关于自行车的人因学分析与设计随着技术的进一步发展，日趋完善化的设计更强调人的效能、安全、舒适和身心健康，在设计高效机的同时，充分考虑人的因素，反映人的需要，把人与机密切结合起来。这就涉及到了人因工程学。首先，要确定人体的解剖结构，产品依据人体的生理特征来设计，然后，根据实际情况（环境，个人情况）来重点设计，最后，随着科技进步逐步改进，使产品功能更完善，使人的更多的要求得以满足。改进自行车就要以人为对象为基准，考虑到人的形态特征，人的劳动生理特征，人的劳动心理特征，人的系统功能特征，产品的设计与人的关系，产品对人体的舒适度等。针对自行车主要改进了三个部位：1，车座2，靠背3，把手老式自行车：不轻便，车座与车把一样高，轮子太大，不灵活）
人机自行车：
1、车座把人因工程运用到自行车车座设计：运用到了人体劳动形态特征的知识。包括人体形态测量、人体结构尺寸、功能尺寸。1）从人体解剖学分析人体形态。根据人体组织的解剖特性可知，坐骨结节处是人体最能耐受压力的部位，身体的主要重量均由骨盆下的两块面积约为25cm2的坐骨结节承受。A、故车座设计不合适就会使坐骨结节处在车座外缘或紧挨外缘的位置，身体的压力使得坐骨结节被迫分离的趋势过大，由此导致臀部的疼痛感。B、当人骑车坐在车座上时，坐骨生殖区靠在平坦的座面上，座会压迫到坐骨生殖区的组织和脂肪。C、在骑行时，上躯体的部分重量压迫到坐骨生殖区的血管和神经，造成人体会阴区的疼痛和麻木。D、会阴区深层中含有泌尿组织、血管及生殖动脉和传导神经，这样也会造成生殖区域的麻木和缺血，严重的会导致生殖系统障碍。（人体生殖区结构和车座的关系）考虑到男女性别差异带来的设计差异。女性骨盆的坐骨结节间距约为23cm，男性骨盆坐骨结节间距约为20cm。据此，车座宽度的适宜范围：男式单车为24～26cm，女式单车为26～29cm较合适。根据《人体测量学》中成年男子坐姿臀宽355mm（90），成年女子382mm（90），应以女子的臀宽为设计标准，以满足座位的要求。
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f舒适度。如图
2）考虑到人体在工作位置上的活动空间尺度。A、人体处于坐姿时，坐骨结节离臀部后缘约10～12公分，据此，车座后端的长度范围定为10～12公分，车座总长不同于一般工作椅的座深，车座的总长只需给骑车者以有限的r