4S店客户流失原因分析
没有共同利益，就没有真正的4S本来买车对于每个人来说是一件幸福的事情，但很多客户却经历了一次非常痛苦的过程。持币待购看好了一个车型，寻觅了很多家4S店，选中了一家听说不错的。在购车的过程中才发现，所谓的4S就是4个S的相加，而非本质意义上的整体结合。由于销售系统对客户服务的不满意，客户选择了放弃这家所谓口碑很好的4S店的后续服务，而选择别的汽车修理厂完成。从维修服务到保养的利润，自然而然的进入了汽车修理店，而非那家销售汽车的4S店。在市场竞争如此激烈的汽车市场，竟然发生如此不以客户价值为中心的经营；引发了我对汽车4S店经营的思考？为什么一家4S店，放弃即将到手的持续利润呢？从汽车的销售、维修、保养到零配件，如果一个4S店能够真的笼络一个客户的心，不仅仅能够赚取销售的利润，而且更为重要的是，售后一条龙的服务带来的利润可以让这个4S店获取更大的利润空间。但是这个4S为了赚取销售部分的利润，对客户乱承诺，不能很好地兑现承诺，使客户失去了信心。常规来讲，保养、维修和零配件的利润比销售的利润要高，好不容易开发的一个客户，就这样彻底的丧失了。更为重要的是，按照客户的重复购买的意义来讲，以后所有的购买，相对于第一次购买，都是零营销成本的。我们都知道，开发一个客户非常难，销售的成本很高。如果不能让客户重复购买，单客户的销售成本就是高昂的，这就把企业的净利润拉下来。这也是很多企业赔钱赚吆喝的原因。
f这两年的4S店，赚钱的很少。加上价格逐渐透明化，厂家的销售政策苛刻，真正能够赚钱的没有几家。特别是销售部门，常常是亏损的。很多4S店，都是靠维修和保养以及零配件的销售支持着。既然销售不能盈利，但靠后续的服务维持企业的生存和发展，为什么汽车销售商还在销售汽车的时候如此对待客户？
所谓的4S，就是四个部门的叠加，并没有产生协同效应。消费者购车的时候往往会想，找个4S店买车，以后就在这家4S维修、保养和购买配件，享受一条龙的服务。所以，很多人买车仍然希望到4S店去购买。其实，结果很让人失望，几乎没有几个人会回到原来的4S店做保养。汽车出了问题，都是直接找一个服务比较好、修理技术比较好的修理厂去维修、保养。
销售系统、汽修系统、保养服务、零配件销售，这四个系统都是独立的部门。特别是销售系统客户的主要源头，往往是独立于其他的三个部门。销售系统的人没有考虑要把客户服务好，而是用各种r