双块式无砟轨道道床板混凝土裂缝研究
中图分类号：TU52837献标识码：A文章编号：20952104（2012）01002002
摘要：针对对高速铁路CRTSI型双块式无砟轨道道床板混凝土易开裂的成因，通过对实体结构调查，分析了道床板混凝土的各种裂纹形式及其成因，并从材料和施工方面提出了防治双块式无砟轨道道床板裂缝的具体措施，对今后客运专线现浇混凝土道床板的施工具有借鉴意义。关键词无砟轨道；道床板；裂缝；混凝土；应对措施；控制【Abstract】ForhighspeedrailwayforCRTStypeIdoublepiecestypefra
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trol1前言无砟轨道作为一种露天放置、反复承受列车荷载的结构物，在列车荷载、温度变化、基础变形以及混凝土自身收缩变形的影响下容易产生裂缝。裂缝一旦形成则危害较大，它会降低无砟轨道的绝缘性能，削弱轨道的承载力，同时还可能会危害到无砟轨道的使用安全。为了进一步加强对道床板混凝土裂缝的控制，本文对道床板混凝土裂缝的种类和产生的原因作了较全面的分析，并提出了施工中控制裂缝的可行办法。2双块式无砟轨道道床板裂缝型式目前，双块式无砟轨道的裂缝主要发生在道床板、支承层和底座上，这些裂缝可归纳为以下几种形式。21道床板上双块式轨枕的角裂缝双块式无砟轨道在道床板上出现比较多的裂纹是轨枕块的四个角处发展角裂缝。22路基上连续道床板上支承层假缝处的反射裂缝路基上支承层假缝处均在道床板上有反射裂缝，反射裂缝主要特征有：①反射裂缝大多在轨枕块处开裂；②反射裂缝一般多是贯穿裂缝；③反射裂缝的宽度是道床板裂缝中最宽的裂缝之一。
f23道床板上龟裂缝浇筑道床板时由于养护不当，道床板表面缺水导致形成龟裂缝。24支承层横向贯通裂缝由于支承层浇筑完成后，支承层的假缝设置时间比较迟，在支承层上每隔5—10m左右出现横向贯通裂缝。3道床板裂缝的原因分析双块式无砟轨道道床板裂缝产生的原因主要有两类：一是由外荷载引起的结构型裂缝，主要是常规结构计算中的主要应力以及其他的结构次应力造成的受力裂缝；二是由非受力变r