某大桥主墩模板施工安全专项方案与某大桥人工挖孔灌注桩施工方案汇编
某大桥主墩模板施工安全专项方案
一、工程概况洪都大桥北主桥主通航孔为独柱斜塔空间背索斜拉桥，墩、塔、梁固结，跨径组合为10918888m，其中109m为边跨主梁预应力混凝土边箱梁，桥面宽268m，276m为钢箱梁，桥面宽440m。主塔全高149234m，采用独柱斜塔，断面采用近矩形空心框架断面，断面尺寸为500～700cm横桥向（600～11484）cm顺桥向，桥面以上塔高108m，桥面以下塔高23234m，塔身水平倾角79。因塔、梁、墩固结，固结区设75m高的实心段，塔顶断面尺寸为65m，桥面处塔截面尺寸为1157m，锚索区、中塔柱塔壁厚为12m，每预应力侧的单根拉索直接锚固于塔中心处，塔柱拉索锚固区采用环向预应力加劲，塔柱上设置避雷设施，航空警示灯等，主塔内设置劲性骨架，以便于施工定位。主塔施工采用无支架液压自爬模法施工，塔柱外模板采用工字木梁模板，模板面板采用21mm厚进口维萨板，单块模进板中，维萨板与竖肋（木工字梁）采用自攻螺栓和地板钉连结，竖肋和横肋（双槽钢背楞）采用连接爪连接，在竖肋上两侧对称设置吊钩，两块模板之间采用芯带连接，用芯带销插紧，可以保证模板的整体性，使模板受力更加合理、可靠，木梁直墙模板为装卸式模板。立柱间距224cm～
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f280cm不等，龙骨间距从下到上依次为12m、125m、135m，水平拉杆间距125m。
塔柱内模板采用15mm胶合板，胶合板上面背8cm10cm木方作为立柱，间距为30cm，立柱上面再背8cm10cm木方作为龙骨，间距最大675cm。拉杆位置根据外模板拉杆位置定，另外考虑外模板拉杆的间距，内模再增设一道龙骨，同时用木方加密支撑。
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f某大桥人工挖孔灌注桩施工方案
1、工程概述大桥为分离式双幅设计，桥址位于两山体之间谷地，地面高程20～40m桥位中央为龙江河小支流，常年流水，枯水期水深05m左右，丰水期水深正5m左右。总计32颗桩，桩径18m，桩最深80m桩长29m最浅165m桩长15m地质以依次为粘土、砂砾、强风化砂岩为主。设计桩孔全部采用人工挖孔并结合局部爆破作业相结合施工，采用分节现浇混凝土护壁支护。桩顶横系梁采用明挖、排水等常规施工方法施工。2、编制依据1设计图纸。2《公路工程技术标准》JTJ001－973《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－4《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076－95）5《公路桥涵设计通用规范》JTGD60－20046《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－85二、施工准备（1）技术准备①图纸会审r