动，因此勉强挂挡时产生齿轮撞击声。2远距离操纵机构不良，如拉杆、摇臂、连接球销等变形、磨损松旷或锈蚀卡滞。3变速箱盖松动，造成自锁、互锁机构工作失效。4拨叉轴弯曲变形。5变速箱自锁装置失效，如松旷或零件损坏。6带同步器的变速箱，锁环、滑块不良，同步器弹簧弹力过弱或折断。7严寒气候条件下，齿轮润滑油牌号不对，产生凝固。
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432判断及排除1检查远距离操纵机构，如拉杆、摇臂、连接球销等，若有变形、磨损松旷或生锈卡滞，均会造成挂挡和摘挡困难。2操纵机构正常后，故障仍然存在，则检查拨叉。如果拨叉固定螺钉松动、拨叉弯曲变形、拨叉下端工作面或导块凹槽磨损过量，均会产生挂挡、摘挡困难。3若变速箱操纵杆能换挡，但不能换位。则故障原因是，换挡杆下端头部因磨损严重而脱出。另外，变速箱上盖螺栓松动，也会引起变速杆下端球头从导块凹槽中脱出，引起挂挡、摘挡困难。4上述故障基本排除后，作路试检查。路试时变换挡位，确定换挡困难的挡位，然后停车拆下变速箱盖，检查换挡机构。检查拨叉轴是否弯曲，轴向移动是否困难。拨叉轴弯曲或（与轴孔配合松旷）轴向移动困难是造成挂挡、摘挡困难的原因之一。拨叉轴移动不灵活，还应检查自锁和互锁机构。检查方法是：用手慢推拨叉不动，要猛地用力一推才能到另一挡位，说明自锁装置良好；若用力不大就能推动，且感到阻力小，则说明自锁装置失效。此时，检查自锁钢球是否损坏，自锁弹簧是否过硬，这些都会引起自锁装置卡滞，而使挂挡、摘挡困难。5带同步器的变速箱产生挂挡、摘挡困难时，检查同步器锁环滑块是否磨损、同步弹簧是否弹力过弱。这些部位有故障，会使锁环失去同步锁止作用，造成挂挡困难。6严寒气候条件下，因润滑油不符合要求，产生凝固也会造成挂挡困难。
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第5章总结
本文就对索纳塔汽车变速箱故障分析的研究，在知道变速箱的结构和原理相比较而言是相当复杂基础上，故障诊断成了当前我们正在攻克的难题。就索纳塔索纳塔汽车为例，全面而又客观的分析了汽车变速箱所能故障，为将来汽车变速箱改革换新打下了结实的基础，减少了一些故障的发生，增强了其汽车性能，同时也是更好的服务人类。变速箱的技术也再不断发展，这引发的变速箱故障发生率也随之增加。为了让汽车获得更好的性能，就其发展多挡位的变速箱能更好的解决汽车变速箱的故障问r