同跨两平行轨道的标高相对差要符合下列要求：桥式起重机的轨道在柱子处不应大于8mm；6两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后的轮距；7轨道接头要符合下列要求：接头左，右，上三面的偏移不大于1mm，接头间隔不大于2mm。伸缩缝处的间隔符合设计规定，其偏差不应超过±1mm；8调整检查各项符合有关要求后，全面复查各螺栓的紧固情况；9桥机车挡应与轨道同时安装，并使同一跨端的车挡与起重机的缓冲器均匀接触，如有偏差应进行调整；（10）轨道安装完毕后，应在浇注二期砼养生期后再行安装起重机部分。
f5桥机主要部件安装
根据图纸和现场吊装能力研究制定设备吊装方案，方案应包括设备各部分重量，吊装组装程序，吊装设备及保证措施，有关责任人员等内容。
根据制造厂提供的资料得知各重要部件的重量：主动轮侧大梁约14t、被动轮侧大梁约85t；小车除去可拆部分后（主钩组：225t、副钩组：049t、钢丝绳：157t）主钩侧车架约12t、副钩侧约10t。根据现场条件决定所有吊装在安装间完成，吊装机械选用50t汽车吊完成（技术参数见附表），桥机部件运输进入厂房内，将主要大件两条主梁吊卸在安装间下游侧，小车两半车架吊卸在安装间靠1机组侧，使50t汽车吊部件过程中不受场地限制（见图1）。具体吊装安装顺序及措施如下：
主要大件吊卸布置示意图（图1）
上游侧
机组段
小车
30m
主钩侧车架
小车副钩侧车架18m
50t起重机
80m
安装间480
140m
145m
大车主动轮侧大梁
30m
大车被动轮侧大梁
220m
20m
大门
55m
51主动车轮侧大梁（带驾驶室）吊装吊装前先在大梁内侧焊接制作一临时作业平台，用于小车在梁上拼装作业时使用。吊装时利用钢丝绳、卸扣将直接捆绑在大粱上，捆绑位置要使粱在吊装过程中平稳，钢丝绳与粱棱角边用麻布带包裹来保护钢丝绳。将粱吊起与驾驶室在地面调整水平安装连接牢固后起升大梁调整（最佳吊装参数吊装重量为14t）汽车吊臂长21m、角度70°、起吊高度和吊装高度（168m，628），当超出轨道高度300mm500mm后就位（见图2）。由于粱的长度比上下游牛腿边之间的距离长，起吊超出轨道的高度需要将
f粱斜着上升。在起升时在梁的两头个系一根长麻绳，利用麻绳来确保梁在起升中不与牛腿相撞。吊装至轨道上后，利用千斤顶和手拉葫芦对大梁进行加固和调整水平。
大梁吊装示意图（图2）
210m
20m
左岸侧大梁（右岸侧大梁）
168m70。
480
94m
52吊装两边中间端梁，并使之与主动车轮侧大梁连接好，用木方钢索将其垫r